为什么美国雷神公司设计的六代机也采用鸭翼布局?(雷神6-dzf-20)

由美国雷神公司设计的第六代战机CG图近日公开发布，从发布图看这款战机采用而来前鸭翼，主翼和V型垂尾的三翼面气动设计。有人说，这种设计很明显抄袭了歼20，因为歼20也是这样的气动设计。歼20的气动设计要比F22晚上那么20年，完全利用了这20年的科技发展成果，突破了F22的气动设计局限。

军迷们都清楚，美军没有一款战机是采用鸭式布局的气动设计，但是美国也在鸭式布局上进行过探索，比如美军的NF-15试验机，就采用了三翼面布局设计，用来验证推力矢量喷管技术。其次就是X-29A试验机，也采用了前掠翼技术，另外还有X-36，就是依靠鸭式布局进行飞行，另外美国的F4也采用过这种设计。因此可以说美军在鸭式布局上已经摸得很透彻了。而且雷神公司公布的图像显示，这款战机没有内置弹仓，只有外挂导弹，还保留着机头空速管设计怎么看都不像六代机，其体积大小跟日本的心神战机差不多。所以肯定的说这不是什么六代机的设计方案图。

而中国的歼20采用了前鸭翼，小边条翼，涡流增升气动方案，这种设计应用独步全球，技术水平远超了采用鸭式布局的台风，阵风和苏30MK战机。其修长的前鸭翼布局提高了气动配平水平，增加了控制力臂长度，使得歼20的操控性大大增强。在近身格斗中，都能占到便宜。同时为了降低气动阻力和提高机动性能，歼20的后掠角设计发挥了重要的作用。由此可见歼20的气动设计是超前的，而美国雷神公司的这款战机效果图应该只是模仿而已，谈不上什么抄袭。（欢迎关注第一军情，若有其他问题，请军迷朋友们在评论区留言。）

鸭翼最好装在敌人的飞机上，这个话，美国说没说过？魂舞大漠查了查，还是说过的，具体是谁不确，自从我们的歼-20装上鸭翼以后，世间就有鸭翼破坏隐身的说法，原因还是肇自美国从前的话。如今雷声和波音公司的两款六代机方案，都是带有鸭翼的，谣言也便销声匿迹。我们知道，从来无风不起浪，世间的所有怪现象，都因谣言制造者，人家说过鸭翼最好装在敌人飞机上，但没说鸭翼会影响隐身的话，此话是造谣以中伤威龙的人，琢磨来的，在世上流布这多年，一说起来歼-20，懂行的，不懂行的，必然引用一番。现在正式更正一句，根本就没有这个话，是否破坏隐身，我们的专家早就做过了详细论证，没有问题。对歼-20的隐身能力，美国也做过详细的研究，得出的结论，其隐身能力并不低，鸭翼丝毫没有破坏隐身能力。

▲歼-10的探索。我们可以搞个调查，当今三代机，或说四代机中鸭翼，最成功的有哪几款机型？苏-30MKI，当然；“鹰狮”，ofcourse；还有没有？歼-10！还有吗？没了。法国“阵风”，欧洲“台风”，虽然前者标榜为近距耦合，后者说成是近距耦合，世人都明情，不是成功的设计。鸭翼技术，看起来简单，只有中美俄三个航空大国所可掌握，所以美国雷声公司的六代机，设计为鸭翼，不是偶然。当我们的歼-20设计为鸭翼时，喷们粉们和分们，以及忠实的奴们，一踊而上，信口雌黄，也并不奇怪，本来狂舞多少年，他们根本牛马不辨，很可怜的小丑而已，要跳梁，如何能不被打脸。有了歼-10的探索，歼-20大获成功，理所当然，不过，其中复杂的气动构形，并不能为外面掌握，因称最成功，在动力不足的情况下，显得尤为可贵。

▲威龙有威。飞得好，就是动力不济，但大多数性能并不受影响，这就行了，充分说明了设计的成功，一拉就是七个涡，几个能做到？美国空军严重不满F-22的机动性能，更对F-35的笨伯痛心不已，世上就没有洛马今天这样造飞机的，为了追求所谓的先进，或说突出某项性能，过犹不及，直弄得不堪入目，还强说嘴，什么科幻，先进云云。魂舞大漠在头条，敢和众网友打上一个一分钱的赌，如果美国空军有机会下手，一定会活活掐死洛马。话犹是说，财大势大的洛马，在美国，现在无人敢惹，飞机造得再差，也只有特朗普总统，敢于站出来说话，洛马长期控制着政府精英，对于平民出来的侯选人，自不看好，没有选他，所以登台日，第一个向洛马举刀，他说，哪有这么贵的飞机呀，降在1亿美元以下，尚可考虑，否则这事拉倒。随话声价格应声而落，嘿嘿，飞机设计不好，会害死人滴。

▲雷声大胆。波音也这样造，都有鸭翼，并非偶然。鸭翼毫不影响气动性能，此前之所以说，最好装在敌人飞机上，没有高性能的计算机，只能增加操控难度，这对飞机的安全影响严重。两家都是大公司，这是在认真倾听了美国空军的意思之后，才大胆动手，进行的鸭翼设计，鸭翼有什么不好呢？也不只靠气动完成机动，对航空技术断章取义，只能是一知半解。

自从美国雷神公司设计的六代机发布宣传片后，网络上对其采用鸭翼布局一事的讨论，可谓是沸沸扬扬。鉴于我国的歼20同样是采用鸭翼布局的气动设计，所以有一些国内网友说美国人是在“山寨”我国的战机。

其实这种说法是不对的，美国此前虽然没有一款战机是鸭翼布局，但是美国对鸭翼布局这种气动设计是有过相当研究的。美军的NF-15试验机、X-29A试验机、X36验证机和F4战斗机都采用过鸭翼布局。所以美国对于鸭翼布局应该是研究得挺深入的，不会输给中国的科研人员。所以“山寨”中国这种说法是站不住脚的。

作为新一代的战机，雷神公司设计的六代机肯定也有自己的性能指标。其中的机动性指标就与战机的气动设计有很大的联系，既然雷神公司的设计人员选择了鸭翼布局，那就说明他们认为鸭翼布局有利于提高六代机的机动性指标。所以选择什么气动设计，要看对战机是什么要求，是否采用鸭翼布局也只是一种对性能的选择而已。

此前美国不采用鸭翼布局，是因为鸭翼布局会影响战机的隐身性能。鸭翼布局因为会在飞行过程中产生一定角度的偏移，导致其雷达反射面积的增加。然而近年来随着航空技术的提高，这个问题已经得到有效解决。既然不利隐身的问题解决了，那么鸭翼布局自然会被重新采用，毕竟鸭翼布局可以有效补偿战机的升力和机敏性。

美国六代机采用鸭翼布局，我想可能还有另外一个原因，那就是隐形战机在未来已经不那么重要了。为什么呢？因为隐身战机的出现，刺激了反隐身技术的发展。如今，反隐身技术的发展速度已经快过隐身技术的发展了，所以未来的隐身战机被反隐身雷达发现的可能性大大提升，战机的隐身性能已不需要过度重视了。

中国用鸭翼，引来了喷子无数的口水，如今美国用了不知喷子会不会自杀谢罪？本来嘛，采用什么布局，是由这个飞机追求的目标是一致的，没有优劣之分，只有合不合适！请喷子们就此闭嘴，最好是永远闭嘴，省得继续祸害中国优美的环境！?

任何一款战机的最终定型都是千锤百炼的结果，这期间会有多种设想，也就产生多个备选方案。这个雷神公司的六代机设想图也即是这个道理。所以，单凭这一张CG图，能够说明的信息有限。

那么，美国下一代战机有没有可能是鸭式布局呢？

答案是肯定的。美国没有服役有鸭翼的战机，但美国对鸭式布局的研究却有不少，更是造出了一些验证机型，所以美国对鸭式布局并不陌生。之所以美国没有应用，最大的可能性就是解决不了鸭式布局的控制问题。

其实，鸭式布局是有其优势的。采用鸭式布局对机动性的提升有帮助，对飞机的升力性的提升明显。但由于加了一对鸭翼，同时也提升了对飞机的控制难度。在上世纪机载电子设备还没有那么先进的情况下，对鸭式布局战机的稳定控制成了一个令人头疼的问题。基于这样的问题，美国在权衡利弊后，在各式三代机和四代机上都采用了常规布局，减少了研制风险。

而中国之所以能够在鸭式布局上实现突破，先后在歼10和歼20上运用这项设计，最大的原因就是解决了鸭式布局控制难的问题。这深层次的原因要归功于电子技术的突破，使以前高难度的机体操作变得相对容易。至于鸭翼影响隐身性的问题，其实现在看来影响并不是很大。实现雷达隐身的手段有很多，不会因为加了一对鸭翼就无法实现隐身。在解决了最难的飞机控制难题后，隐身性就没有那么棘手，试看歼20，至少从当前资料来看，其所展现的隐身性还是相当不错的，否则也满足不了军方对隐形突防战机的要求。

那再回答一个网友热议的问题，美国重新采用鸭翼是否是对中国的抄袭？这个问题很有趣，因为一直以来中国都是被指责为抄袭的对象的，要是美国也抄袭那就太打脸了。不过，小兵是一直对西方以外表相似度给中国武器“找爹”的做法噬之以鼻的。所以看外形就判断抄袭，实在不够科学。即使美国真的采用鸭式布局，那也只是外表像而已，内在的东西肯定是不一样的。

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